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¿Qué son las Licitaciones Públicas?

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Explicaciones Constructivas

Por Noé Peralta Delgado

 

La Paz, Baja California Sur (BCS). En México, la manera más fácil de identificar la corrupción es mediante el tema de las licitaciones de obras públicas o adquisiciones de bienes y servicios, las cuales son realizadas por el Gobierno Federal, Estatal o Municipal. Pero, ¿qué tan importantes y transparentes son éstas?, ¿por qué las licitaciones están en el “ojo de huracán” por parte del Gobierno Federal? Y lo más crítico: ¿realmente gana el mejor postor y el que ofrece el precio más justo para que las dependencias no desembolsen más de lo necesario?.

Se debe partir de que el gobierno, en sus tres niveles, tiene a su disposición un presupuesto previamente programado y autorizado por los respectivos Congresos, esto con el objetivo de hacer el mejor uso del recurso en obras públicas, y que de acuerdo a estudios o proyectos tendrían prioridad en su realización; por lo que las oficinas gubernamentales se convierten en la principal fuente generadora de ingresos y de empleo para muchas personas físicas o morales del ramos de la construcción. Por decirlo de manera coloquial, el gobierno tiene dinero y “debe” darle un buen uso en obras de construcción que impacten en el desarrollo económico y social de la región; pero sobre todo “debe” garantizar que los contratos se realicen en una licitación de acuerdo a la ley y que las personas ganadoras del concurso garanticen que son de perfil adecuado, asimismo, que se trate de la propuesta económica más viable y que cumpla en tiempo y en forma los programas establecidos.

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En un país donde todo los procesos se manejan de manera transparente, se supone que hasta ese punto toda obra pública debe ser ejecutada sin más inconvenientes, sin embargo, pueden existir casos en los que haya un desfase en el tiempo en la entrega. En dichas situaciones, si el problema se debe a causas ajenas al  contratista, la ley marca ciertas prorrogas; en cambio, si es debido a una negligencia de las compañías constructoras, la Ley marca sanciones. En la actualidad, y específicamente en la República Mexicana, se han visto en escándalos varias dependencias gubernamentales y Entidades Federativas, entre las más sonadas se encuentra la Secretaría de Desarrollo Social (Sedesol) y el Estado de Veracruz. Para entender mejor, cabe señalar que existe una dependencia que regula todo este tipo de transacciones entre contratante y contratado, y es la Auditoria Superior de la Federación (ASF), y ésta a su vez, se basa en la Ley de Licitaciones y Obras Públicas.

En esencia, los tres niveles de Gobierno se rigen bajo las mismas normas y están obligados a publicar todas las obras a licitarse en la página dedicada a la promoción, la cual puede consultarse aquí; en dicho portal se dispone de toda la información útil tanto para los interesados como del público en general. Las licitaciones se dividen en tres tipos: Licitación Pública, por Invitación Restringida y por Adjudicación Directa. Mencionar a detalle de cada una de ellas es hablar principalmente acerca de los montos que se van a contratar, ya que la misma ley marca topes de dinero para cada uno de los supuestos, no obstante, otro factor que se considera para que una obra sea asignada de forma directa, es cuando se trata de una emergencia nacional y donde la obra no puede esperar a todo el tiempo que se llevaría para licitar la obra.

En el caso de Baja California Sur, la Contraloría General del Estado, a través del Artículo 40 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados para el Estado y los Municipios, marca los topes de una manera general para las asignaciones, donde se muestran mediante tablas cuales son los montos que se requieren para poder decidir si una obra se licitará públicamente, si se invitará a cuanto menos a tres empresas o si se adjudicará de manera directa. Si una obra no pasa de un monto de 844,990.00 pesos sin IVA, dicha obra se puede asignar a quién el Estado considere que reúne los requisitos indispensables para la ejecución de la misma; si la obra va desde los 844,990.00 hasta los 2 534,700.00 pesos, se pude realizar mediante la modalidad de Invitación Restringida, esto tomando en cuenta al menos a tres compañías; por último, si la obra sobrepasa los 2 534,700.00 pesos, la dependencia contratante está obligada a realizar una licitación pública abierta a todas las persona interesadas.

Tomando en cuenta las malas experiencias de los “arreglos” en las licitaciones públicas de Petróleos Mexicanos (Pemex), cuando se simuló una licitación para el contrato de equipo de cómputo; así como el caso de Sedesol, donde supuestamente se contrató a instituciones educativas para realizar estudios sobre la situación económica de México; y también en Veracruz, Estado que contrató a empresas fantasmas para realizar servicios que no se llevaban a cabo; esto nos lleva a preguntarnos, ¿realmente hacen su trabajo las auditorias y contralorías respectiva?, o mejor dicho, ¿qué tanto responden los Ministerios Públicos?, si es que éstos realizan su trabajo. La corrupción le cuesta al país pérdidas millonarias, pero indudablemente, el tema de las licitaciones es el terreno propicio para fomentarla. En el futuro tenemos que aprender a dar contratos de obras a empresas honestas, para que las compañías constructoras de todo la República tengan la certeza que no existen ¨arreglos¨ con constructoras “a modo”.

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La nomenclatura de las calles y el número oficial, ¿para qué sirven?

FOTO: Noé Peralta Delgado / Interiores: Internet

Explicaciones Constructivas

Por Noé Peralta Delgado

La Paz, Baja California Sur (BCS). Uno de los recuerdos más románticos de los mexicanos, es el del cartero entregando una misiva o algún paquete en un domicilio. Creo que todos tenemos un bonito pasaje de la niñez o de la juventud en donde leímos una carta que nos llegó de algún lugar lejano; aquello era como viajar en la imaginación hasta aquel sitio, con la persona especial que se encontraba lejos en ese momento.

En mi experiencia, recuerdo cuando mi hermano mayor se fue a estudiar a la Ciudad de México, y yo era un niño al que le gustaba leer todo lo que tenía a su alcance, entonces veía al cartero aproximándose a nuestra vivienda y sentía una gran emoción, ya que comúnmente traía buenas noticias convertidas en cartas. El trabajo de ser cartero era tan noble como técnico; para que las cartas o paquetes llegaran a su destino de una manera confiable, era muy importante que éstas trajeran una dirección bien detallada, para que así el noble cartero hiciera su trabajo de forma eficiente.

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No me imagino a cualquier persona entregando correspondencia, siendo éste un reto mayor cuando el paquete o carta no trae consigo el número oficial de la vivienda y únicamente lleva el nombre de la calle principal; no queda otra opción más que preguntar a cada vecino si conoce a la persona que aparece como destinatario. Es una costumbre entre la población mexicana no preocuparse por saber el número oficial que le toca a la vivienda que habita, incluso, a veces desconocen las calles entre las que se encuentra su dirección. Si fuéramos localidades muy pequeñas con poner ¨domicilio conocido¨, sería suficiente, ya que nunca faltaría el acomedido que nos informaría con ¨santo y seña¨ la persona que estamos buscando.

La nomenclatura se refiere al nombre de la calle o avenida en la cual habitamos; en ciudades en constante crecimiento es prioritario que la cultura de los habitantes cambie conforme avance el desarrollo urbano, por ejemplo, ¿cómo podemos guiar a una persona para que llegue a nuestro domicilio?, ¿cómo dirigimos a una ambulancia o a los bomberos hacia alguna emergencia?, ¿cómo decirle a un taxista que nos lleve a nuestro hogar? Aquí es donde la nomenclatura urbana y el número oficial tienen una labor geográfica.

La función de la nomenclatura urbana es nombrar a la cuadricula de la localidad, pueden ser bulevares, avenidas, calles, callejones o privadas, pero dichas vías deben llevar un nombre que sea identificable por toda la población; con lo anterior se define la dirección de la vivienda o predio, esto con relación a las calles tanto del frente del domicilio como las laterales, es decir, entre qué calles se encuentra la construcción.

Dentro de este ordenamiento urbano le compete a la autoridad municipal dar toda la información a los habitantes de su jurisdicción; la Dirección de Obras Públicas es la dependencia que lleva el registro de la numeración oficial que corresponde a cada uno de los predios que se encuentren dentro de la zona urbana, y del mismo modo tener un sistema de planos bien elaborados con letreros de calles.

Muchas veces, por no saber a dónde acudir para averiguar qué número oficial toca a nuestra vivienda, no procedemos a ponerlo en lugar visible —regularmente se marca sobre la puerta principal de acceso—, incluso se dan casos de personas que sí saben su número de casa, pero no tienen el cuidado de rotularlo en la pared.

Si bien es obligación de la autoridad municipal facilitarnos la numeración oficial, es responsabilidad de nosotros, los ciudadanos, colocarla en un lugar visible, y así poder decir a nuestros amigos: “mi calle tiene nombre y mi casa tiene tal número, para que el camino no se vuelva complicado cuando quieran visitarnos”, asimismo, esto ayuda a que el noble trabajo del cartero, quien ahora nos lleva cuentas del banco y revistas, sea más fácil y placentero.

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¿Qué es el Plan de Desarrollo Urbano? La importancia del PDU

FOTO: Modesto Peralta Delgado / Interior: Internet

Explicaciones Constructivas

Por Noé Peralta Delgado

La Paz, Baja California Sur (BCS).  Muchas veces, a lo largo de nuestra educación, hemos escuchado acerca del proceso por el cual el ser humano se convirtió de nómada a sedentario, dando origen a los primeros núcleos de población, donde todas personas convivían aglutinadas, compartían y establecían reglas —aunque no escritas—, pero que tenían la obligación de seguir. Con el paso del tiempo, estos núcleos de población fueron el centro de atención de muchas personas que vivían en zonas dispersas, o simplemente se empezaron a desarrollar centros culturales, donde los propios habitantes podían estudiar o ejercer algún “puesto público” en los inicios de lo que ya se llamarían formas de gobierno.

Un ejemplo de las primeras ciudades —que hasta cierto punto fueron asentamientos planeados para ese fin, y los cuales contaban con múltiples edificios públicos y de esparcimiento—, se da en la Antigua Grecia, donde se les nombró polis, como es el caso de las ciudades-Estado de Atenas y Esparta. Desde entonces, y pasando por las distintas etapas de la civilización, las ciudades se adecuaron al periodo en el que vivieron, por ejemplo, las ciudades feudales generalmente estaban conformadas por un castillo, a veces amurallado, y a su alrededor vivían los súbditos del reino, o en el caso de la América prehispánica, donde las ciudades se construían alrededor del templo ceremonial, que era su centro de unión.

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Llegando al siglo XX, donde ya entran en acción los vehículos automotores, encontramos que las ciudades siguen un ritmo de crecimiento a muy acelerado, y muchas veces desordenado, donde el “exceso de pobladores” empieza a crear problemas de atención y de suministro de servicios básicos, así como de vialidades; según estudios, en la década de 1950 la población urbana mundial era del 20%, mientras que en la década del 2000 la población urbana llego al 50%, con la tendencia a seguir creciendo.

En México,el crecimiento de la población urbana tuvo un incremento extraordinario en la década de los 50’s y 60’s, este crecimiento desmedido de las ciudades del país se debe principalmente al enorme desarrollo industrial en los últimos años. Actualmente, la población que vive en ciudades es del 78%, según datos del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI).

Hasta ahora, observamos que el incremento de las zonas urbanas en México y en el mundo es irreversible, pero ¿qué ventajas o desventajas tienen las zonas urbanas que la zona ruralLas ventajas se centran básicamente en los beneficios que trae a los individuos a raíz de tener mejor calidad de vida, pues a los gobiernos no les resulta caro aplicar eficientemente los recursos a una población que se halle junta, como las escuelas, centros de cultura, áreas de esparcimiento, entre otros ejemplo, y también por ser polo de atracción para los negocios y empleos.

Pero las desventajas también son múltiples y se resumen en la gran contaminación que existe, la congestión vehicular, los excesos de desechos que afectan la salud y también los problemas más comunes como la demanda de superficies, agua y servicios públicos. Aunque el problema se agudiza más en los países en desarrollo, es posible controlar y ordenar el crecimiento urbano, y no tener que arrastrar con situaciones graves como es el caso de las favelas de Brasil.

Los Planes de Desarrollo Urbano, conocidos como “PDU”,  son los mecanismos adecuados —esto para tener una idea clara— que marcan hacia dónde debe crecer y desarrollarse la ciudad, y sobre todo, para definir por áreas qué uso del suelo se les debe otorgar a las distintas zonas de la ciudad; no podría ser posible, que en medio de una zona residencial halla un taller mecánico, o que en zona de playa exista una planta empacadora de atún.

El PDU, se trabaja con profesionales del área, como arquitectos, ingenieros civiles, ingenieros municipales, urbanistas o afines, quienes en conjunto con la Dirección de Obra Públicas de cada ayuntamiento crean el PDU acorde con el crecimiento de la zona urbana; asimismo, se debe diseñar un documento técnico donde se expongan el ordenamiento territorial, y se prevenga mediante una organización el desarrollo futuro de la ciudad. El PDU nos permite también ordenar el uso de suelo de las distintas zonas y evitar los problemas ya mencionados.

En lo referente a la ciudad de La Paz, el pasado 18 de julio de 2018, se publicó en el Boletín Oficial del Gobierno de Baja California Sur el nuevo PDU; a partir de dicha publicación se presentaron protestas por parte de distintas asociaciones que participan en la defensa del agua, esto por una posible entrada de la megaminería a tierras sudcalifornianas, ya que con dicho documento se avalaría legalmente su apertura. Mientras se vuelve a analizar el documento, es importante que el PDU sea público y se construya con base en foros que cuenten con la participación de todos los personajes que deben de estar involucrados en el tema, pero que tampoco es viable que entre en un plano político, porque si no, estos intereses pueden echarlo a perder.

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El Ayuntamiento de La Paz ha invertido más de 200 MDP en obra pública

Construcción de panteón “Perlas del Paraíso”. FOTOS: Ayuntamiento de La Paz.

La Paz, Baja California Sur (BCS). El municipio de La Paz ha mejorado significativamente en infraestructura social y mejoramiento de la imagen urbana, pues se han invertido más de 200 millones de pesos en este rubro durante esta administración, dio a conocer el director de Obras Públicas y Asentamientos Humanos del Ayuntamiento de La Paz, Gabriel Petit Véjar, a través de un comunicado de prensa.

El funcionario municipal mencionó que al inicio de la administración se invirtió un total de 61.3 millones de pesos en 48 proyectos que van desde la rehabilitación de oficinas municipales para mejorar la atención de la ciudadanía, así como el inicio de un programa fuerte de recuperación de espacios públicos.

De igual forma, en el segundo año de administración se invirtió un total de 54 millones de pesos en 37 obras que atienden las necesidades de la ciudadanía como lo son el mejoramiento y ampliación de vivienda, la rehabilitación de parques, la construcción de techumbres en canchas públicas y una de las más importantes, el nuevo panteón municipal “Perlas del Paraíso”.

Así mismo, para el año en curso se tiene programada una inversión total de 85 millones de pesos para 42 obras que se realizaran a través de los programas FORTAMUN, FISM, FONDO FRONTERA, RAMO GENERAL 23, FONDO MINERO y recursos propios del Ayuntamiento de La Paz.




Instalan nueve paraderos para el transporte público en La Paz 

FOTO: Ayuntamiento de La Paz.

La Paz, Baja California Sur (BCS). Con la finalidad de garantizar un mejor servicio a los usuarios del transporte público, el Ayuntamiento de La Paz a través de la Dirección de Obras Públicas y Asentamientos Humanos, da a conocer que se llevó a cabo la instalación de nueve paraderos, los cuales permitirán un área de sombra y comodidad al usuario mientras espera su transporte público.

Héctor Peralta Sevilla, encargado del área, indicó a través de un comunicado de prensa que la modernización e instalación de estos paraderos se pensó estratégicamente para que el servicio del trasporte público sea de mayor calidad, más eficiente y seguro para los usuarios; son dos tipos diferentes de parabuses, explicó, el primero tiene una medida de 4.81 metros de largo con una capacidad para 10 personas, y el segundo mide 7.00 metros de largo con capacidad para 14 personas.

En ese sentido, dio a conocer la ubicación para los paraderos tipo 1: Forjadores y Bahía Concepción, Forjadores y Colegio La Paz, Agustín Olachea y Colosio, Forjadores entre Sierra de la Victoria y Constituyentes. Los parabuses tipo 2 se ubican: Forjadores y Circuito Universidad, Forjadores  Calle Unión, Durango y Colosio, Libramiento Norte y calle a Fraccionamiento Vinoramas, Colosio y Mariano Abasolo.

Peralta Sevilla agregó que los usuarios pueden esperar cómodamente  su transporte, pero que también los transportistas deberán hacer las paradas de manera obligatoria y de forma segura, respetando los lugares señalados.

“Los paraderos son de lámina de acero inoxidable, techo compuesto por cinco soportes de media caña, las bancas de acero inoxidable con cubierta de lámina calibre 16, lo que permite poco mantenimiento, fácil limpieza, mayor área de sombra, mayor altura, mayor visibilidad y durabilidad”, dijo.

Para finalizar, hizo un llamado a la ciudadanía en general a que hagan buen uso de estas instalaciones que se han colocado por la ciudad, sin embargo, a decir de algunos usuarios del trasporte público, esto representa un beneficio, ya que en ocasiones las esperas de un camión pueden ser prologadas.