FOTO: SETUE.

La Paz, Baja California Sur (BCS). Baja California Sur inició su participación en la Feria Internacional de Turismo (FITUR) 2026, en Madrid, España, uno de los encuentros más importantes a nivel mundial para la promoción turística y el fortalecimiento de alianzas comerciales, informó Maribel Collins Sánchez, secretaria de Turismo y Economía, quien destacó que en esta edición México es el país invitado, lo que impulsa significativamente la proyección de los destinos del país ante el mundo.

Al respecto, detalló que la delegación sudcaliforniana está integrada por los Fideicomisos de Turismo del Estado, de La Paz y de Los Cabos, así como por 13 representantes del sector turístico local, quienes durante esta semana sostendrán una intensa agenda de trabajo para posicionar a Baja California Sur en el mercado internacional, especialmente en Europa.

Collins Sánchez comentó que, durante el primer día de actividades, se llevaron a cabo reuniones estratégicas con aerolíneas como Viva Aerobus, Mexicana de Aviación y American Airlines, además de un encuentro con el CEO de la cadena hotelera RIU, con el objetivo de fortalecer la conectividad aérea, la inversión y la promoción del destino.

La titular de SETUE destacó que se continuará con la agenda de trabajo a lo largo de FITUR 2026, presentando los atractivos y ventajas competitivas del destino, con el fin de consolidar alianzas comerciales y fortalecer la captación de turismo español y europeo.

Subrayó que Baja California Sur ha impulsado de manera decidida la conectividad con Europa, particularmente con los vuelos directos de Los Cabos a Madrid y Frankfurt, lo que representa una oportunidad estratégica para ampliar mercados y atraer un mayor flujo de visitantes internacionales.

“FITUR es una plataforma clave para seguir posicionando a Baja California Sur como un destino de clase mundial, diverso, competitivo y con una sólida visión de desarrollo turístico”, concluyó Maribel Collins.

Cabe destacar que la inauguración de FITUR 2026 estuvo encabezada por la titular de SECTUR, Josefina Rodríguez Zamora y el embajador de México en España, Quirino Ordaz, cuya edición, reunirá a 156 países y más de 9 mil 500 empresas, y prevé recibir a 250 mil visitantes internacionales.

FOTOS: Ayuntamiento de La Paz | IA.

Tierra Incógnita

Sealtiel Enciso Pérez

Antes, tomar el camión era un show. Ahora sé exactamente cuándo llega y voy segura a la escuela.

— Testimonio de una estudiante paceña usuaria del Tiburón Urbano.

La Paz, Baja California Sur (BCS). El sol del mediodía calienta la avenida Forjadores en La Paz. A lo lejos, un autobús azul y blanco se acerca, moderno, aire acondicionado y todo: el Tiburón Urbano. Para muchos habitantes de esta capital sudcaliforniana, este sistema de transporte ya no es solo un cambio estético, sino un símbolo de movilidad, acceso y esperanza… Con todas las complejidades de una obra pública en expansión. Este reportaje examina cómo funciona el Tiburón Urbano en 2026: qué beneficios ha traído, sus fallas y retos, y cómo lo perciben quienes lo usan a diario.

El Tiburón Urbano comenzó a circular en La Paz en 2024 como una propuesta municipal para modernizar el transporte público. Se planteó como un servicio con rutas definidas, pago digital, unidades más seguras y mayor inclusión ciudadana que el modelo tradicional de rutas sin sistema formal.  Su objetivo principal: lograr que la movilidad sea un derecho y no un privilegio para las personas que viven, estudian y trabajan en la ciudad. La alcaldesa Milena Quiroga Romero ha dicho que el municipio tiene la obligación de garantizar un transporte digno y de calidad.

También te podría interesar: Autismo: la discapacidad que crece, se nombra y exige un mundo más habitable

Las unidades del Tiburón Urbano tienen características modernas:

• Pago electrónico mediante una tarjeta digital, evitando efectivo.
• Climatización, videovigilancia y botones de pánico para seguridad.
• Accesibilidad para personas con discapacidad en unidades específicas.
• Conectividad con una aplicación móvil para seguir rutas en tiempo real.

Y, en uno de los reconocimientos más sociales del programa, menores con espectro autista que acuden al CREE (Centro de Rehabilitación e Educación Especial) viajan gratis en este transporte.

A inicios de 2026, el propio Ayuntamiento de La Paz reportó datos importantes sobre el uso del Tiburón Urbano. Desde su implementación, se han vendido más de 31 mil tarjetas de acceso, entre generales, estudiantiles y preferenciales para adultos mayores y personas con discapacidad. Con un costo accesible de alrededor de 12 pesos el pasaje general y 6 pesos el estudiantil o preferencial, el sistema es considerado competitivo frente a otras opciones de transporte en México.

Usuarios como Lorena, una trabajadora del centro, cuentan que antes debían caminar largas distancias o pagar taxis por la falta de rutas claras y seguras. “Ahora puedo planear mi día; veo el camión en la app y sé que va a llegar”, comenta. Este testimonio se escucha a menudo en paradas del sistema.

Ventajas: ¿Qué ha aportado el Tiburón Urbano?

1. Mayor orden y seguridad urbana

La transición a una tarjeta digital ha reducido el manejo de efectivo y, con ello, al menos en teoría, la evasión de pago y situaciones de inseguridad. Además, muchos usuarios destacan la sensación de viaje más seguro, gracias al aire acondicionado, cámaras y botones de pánico en unidades que circulan por varias zonas esenciales de La Paz.

2. Inclusión social

La gratuidad para menores con autismo que acuden a terapias en el CREE es un gesto concreto para incluir a la comunidad con discapacidad. También hay beneficios para estudiantes y adultos mayores, lo que favorece la movilidad de sectores sociales que antes dependían de opciones más precarias o costosas.

3. Tecnologías que facilitan la vida cotidiana

La integración con la App La Paz permite que los usuarios consulten rutas, horarios y ubicación en tiempo real de los autobuses, lo que reduce la incertidumbre de esperar indefinidamente en paradas sin información. Esto representa una innovación perceptible para los habitantes jóvenes y adultos acostumbrados a soluciones digitales.

Desventajas y retos persistentes

1. Problemas con la tarjeta y el sistema de recargas

Usuarios han reportado fallas frecuentes al recargar su tarjeta del Tiburón Urbano a través de la app municipal, lo que genera frustración y retrasos. Aunque la municipalidad ha habilitado la recarga en tiendas Oxxo en gran parte de la ciudad (alrededor del 71% de cobertura), aún hay zonas donde falta consolidar esta facilidad. Este tipo de inconvenientes, aunque técnicos, impacta directamente en la percepción de eficiencia del servicio.

2. Capacidad insuficiente

A pesar de que recientemente se anunciaron 40 nuevas unidades con accesibilidad y mejoras, la demanda ciudadana ha crecido más rápido que la capacidad instalada. En horas pico, usuarios se quejan de que los autobuses llegan llenos o tardan en pasar, lo que obliga a algunos a buscar alternativas como taxis o plataformas privadas para llegar a sus destinos.

3. Cobertura territorial y rutas limitadas

Aunque el sistema cubre zonas clave como Camino Real, Vinoramas y puntos como mercados, universidades y hospitales, aún existen áreas periféricas de La Paz que no cuentan con rutas suficientes o accesibles del Tiburón Urbano. Expertos en movilidad urbana señalan que el transporte público eficiente debe ser inclusivo no solo socialmente, sino territorialmente, conectando zonas periféricas con centros de empleo y servicios. Esto aún no se cumple del todo en La Paz.

Opiniones de usuarios: voces desde la calle

“Antes tenía que caminar dos kilómetros diarios.” — Juan, comerciante de la colonia Vista Hermosa.

“El Tiburón Urbano me facilitó la vida. Hay horarios más claros. Pero a veces la tarjeta no funciona y te atrasa todo el día.”

“La app es útil, pero no siempre actualiza bien.”— Sofía, estudiante universitaria.

“Es genial ver el bus en tiempo real. Lo malo es que a veces aparece y no pasa… O pasa sin que se actualice.”

“El sistema es un avance, pero falta más.” — Don Luis, trabajador jubilado.

“El servicio está mejor que antes, sin duda. Pero deberían pensar también en rutas nocturnas.”

Estos testimonios muestran un denominador común: el Tiburón Urbano es valorado, pero sus usuarios piden mejoras técnicas y de cobertura.

Expertos opinan: ¿es un modelo replicable?

La movilidad urbana es un tema estudiado en universidades y centros de investigación. Expertos señalan que estructurar el transporte público alrededor de rutas eficientes, tecnologías digitales y tarifas accesibles es clave para desincentivar el uso excesivo de automóviles, un problema que ya impacta la calidad del aire de ciudades mexicanas como La Paz. Sin embargo, también advierten que la tecnología no es suficiente si no se acompaña de una buena planificación de rutas, horarios y participación ciudadana. Es decir, un sistema como el Tiburón Urbano debe escuchar más a sus usuarios y adaptarse, algo que requiere de datos sobre movilidad real, encuestas y participación comunitaria.

El nuevo organismo: ¿más autonomía, mejores resultados?

Un paso importante en 2025 fue la creación del Organismo Público Descentralizado “Tiburón Urbano de La Paz”, con autonomía administrativa, personalidad jurídica y patrimonio propio para gestionar el transporte público. La idea detrás de esta figura es profesionalizar la operación, fortalecer la gestión técnica y dar continuidad a los proyectos de movilidad, invitando también a concesionarios locales a integrarse en un esquema ordenado. En teoría, esto permite mayor eficiencia en la operación, mejor toma de decisiones y menos burocracia. En la práctica, los resultados dependerán de la asignación de recursos públicos, claridad en rendición de cuentas y evaluación constante.

Mirar hacia 2027: ¿hacia dónde va el Tiburón Urbano?

A medida que La Paz crece, también lo hace la necesidad de soluciones integrales de movilidad. El Tiburón Urbano se ha consolidado como una alternativa más segura y moderna que el transporte tradicional, pero aún enfrenta retos de cobertura, operación y satisfacción ciudadana. Las autoridades han prometido mayor inversión, llegada de nuevas unidades, ampliación de rutas y fortalecimiento tecnológico. Queda por verse si estas acciones reducen los tiempos de espera, aumentan la seguridad y hacen del transporte público una opción preferida frente al auto particular. Porque, al final, la movilidad no es solo llegar de A a B: es la posibilidad de estudiar, trabajar, vivir plenamente y sentir que la ciudad te mueve a ti, no tú a la ciudad.

—–

AVISO: CULCO BCS no se hace responsable de las opiniones de los colaboradores, ésto es responsabilidad de cada autor; confiamos en sus argumentos y el tratamiento de la información, sin embargo, no necesariamente coinciden con los puntos de vista de esta revista digital.

La Paz, Baja California Sur (BCS). La diputada Arlene Moreno Maciel presentó este martes una iniciativa con proyecto de decreto mediante la cual se instituye formalmente el Parlamento de Mujeres de Baja California Sur, abrogando los decretos 2560, 2830 y 3045, con el propósito de consolidar un marco normativo actualizado, incluyente y con visión de largo plazo.

Durante la exposición de motivos, la Presidente de la Comisión Permanente de Igualdad de Género del Congreso del Estado, subrayó que esta propuesta tiene como objetivo central promover acciones afirmativas que fortalezcan la agenda legislativa con perspectiva de género y contribuyan de manera efectiva al avance de la igualdad sustantiva en la entidad.

“El presente impulso legislativo tiene como uno de sus principales objetivos optimizar, mejorar, reforzar y actualizar la organización y realización del Parlamento de Mujeres en el Estado”, sostuvo la legisladora de la bancada del PT.

Destacó que una de las principales innovaciones de la iniciativa es la incorporación de foros con una visión universalizada, diseñados para alcanzar a mujeres de todo el territorio estatal, sin distinción geográfica, social o cultural. Estos espacios permitirán ampliar la participación social y generar conciencia en comunidades donde aún persisten prácticas patriarcales y conductas machistas que normalizan la violencia de género.

El Parlamento de Mujeres de Baja California Sur tendrá como sede la Sala de Sesiones “General José María Morelos y Pavón”, y la Comisión de Igualdad de Género podrá optar por realizar un Parlamento por cada legislatura y/o foros temáticos en los municipios, consolidando así un modelo flexible, participativo y representativo. Esta propuesta, fue asignada a la Comisión de Igualdad de Género para su análisis y dictaminación.

El Parlamento de Mujeres estará integrado por 21 parlamentarias, quienes fungirán como legisladoras únicamente durante la Sesión Solemne en la que se celebre este ejercicio democrático. Las participantes desarrollarán una jornada de trabajo estructurada en mesas temáticas, cuya agenda será definida en la convocatoria correspondiente y coordinada por un cuerpo de asesoras y asesores adscritos a la Comisión Permanente de Igualdad de Género.

Los proyectos y propuestas que resulten de cada mesa serán analizados por la comisión, con la finalidad de valorar su incorporación a la agenda legislativa y, en su caso, presentarlos ante el pleno del Congreso del Estado.

Asimismo, la iniciativa establece que la Junta de Gobierno y Coordinación Política deberá prever anualmente una partida presupuestal suficiente y proporcional al número de actividades programadas para la realización del Parlamento o de los foros, garantizando su viabilidad operativa y continuidad.

Otra de las disposiciones relevantes es que el Parlamento de Mujeres se lleve a cabo preferentemente en el mes de marzo, en el marco de la conmemoración del Día Internacional de la Mujer, fecha emblemática que recuerda la lucha histórica por la igualdad de género y el pleno reconocimiento de los derechos de las mujeres en todas las esferas de la vida.

El Congreso del Estado, a través de la Comisión Permanente de Igualdad de Género, emitirá la convocatoria con al menos 30 días de anticipación, dirigida a mujeres de instituciones públicas y privadas, organizaciones de la sociedad civil y ciudadanía en general interesada en temas de género.

La Paz, Baja California Sur (BCS). Con el objetivo de acercar oportunidades laborales a la ciudadanía, el Servicio Nacional de Empleo de Baja California Sur (SNE BCS), realizará diversas jornadas de empleo en los municipios de La Paz y Los Cabos en este mes de enero, dio a conocer el director general, José Manuel Rojas Aguilar.

Especificó que, las actividades iniciarán el próximo jueves 22 de enero, en el Jardín Velasco en la ciudad de La Paz, en un horario de 9:00 a 13:00 horas, con la participarán de empresas que ofrecerán de manera conjunta más de 300 plazas laborales.

El servidor público informó que en el municipio de Los Cabos se realizarán estos encuentros como parte de la estrategia “La Chamba nos Une”. La primera tendrá lugar en Cabo San Lucas el viernes 23 de enero, en la plaza León Cota Collins, de 9:00 a 14:00 horas, donde se ofertarán vacantes en los sectores turísticos y de servicios, como camaristas, meseros, capitanes, salvavidas y personal de spa; así como en mantenimiento (albañiles, pintores, plomeros y técnicos en aire acondicionado) y en el área comercial, con puestos para agentes de seguridad, cajeros y auxiliares de almacén.

Posteriormente, el viernes 30 de enero, estas actividades se trasladarán a San José del Cabo, en la colonia Vista Hermosa, sobre la avenida Baja California Sur, entre las calles Colima y Monterrey, en el mismo horario. En esta sede. En esta sede se ofrecerán vacantes en gastronomía, atención al cliente, logística y diversos oficios.

Finalmente, el director general del SNE BCS, invitó a la ciudadanía a participar en estos espacios de vinculación gratuita, subrayando que representan una herramienta clave para fortalecer el bienestar y la economía de las familias sudcalifornianas.

FOTOS: BCS Noticias | La Palabra BCS.

Ius et ratio

Arturo Rubio Ruiz

La Paz, Baja California Sur (BCS). Justicia Cívica es la institución pública que busca prevenir, contener, atender, solucionar, y eventualmente sancionar los conflictos derivados de la convivencia social en cotidianeidad, priorizando siempre la solución pacífica, sancionando en su caso las infracciones antisociales, buscando siempre la solución del conflicto, la reparación del daño y la armonización de los factores generadores de la controversia social. Esta función se ejerce a través del denominado juez cívico, que es el funcionario a cuyo cargo se encuentra esta labor.

Un juez cívico en La Paz percibe, aproximadamente, 24 mil pesos mensuales, lo cual es una buena noticia, pues estos ingresos están ligeramente por encima de la media nacional. Pero más allá del salario, el cargo representa una enorme responsabilidad social. Todos los días toman decisiones que afectan directamente la libertad, la dignidad y la convivencia de las personas. No es un trabajo de escritorio, es una función pública que ocurre en tiempo real, con personas reales y conflictos reales.

También te podría interesar: Interés superior de la niñez

Depende de la Dirección de Prevención del Delito y Justicia Cívica, que forma parte del Ayuntamiento y depende directamente de la Presidencia Municipal. Esto es clave, porque garantiza que el juez cívico no esté subordinado a la policía, sino que sea una autoridad imparcial que revisa la legalidad de cada detención y protege los derechos humanos de las personas que son presentadas ante el juez cívico.

El modelo de justicia cívica que actualmente se aplica, comenzó formalmente en noviembre de 2021, cuando se publicó el Bando de Policía, Buen Gobierno y Justicia Cívica en vigor. Desde entonces, La Paz dejó atrás el viejo modelo punitivo de barandilla y adoptó un sistema moderno, basado en mediación, justicia restaurativa y prevención del delito.

Conforme a la convocatoria publicada recientemente, para optar por una de las vacantes ofertadas para el cargo de juez cívico en La Paz, los requisitos son:

I. Ser ciudadano o ciudadana en pleno ejercicio de sus derechos políticos y civiles;

II. Tener 25 años cumplidos el día de su designación;

III. Demostrar la capacidad para desempeñar el cargo mediante la aprobación de los exámenes y evaluaciones correspondientes;

IV. Ser Licenciado en Derecho, con título y cedula profesional y tener por lo menos un año de ejercicio profesional;

V. Conocimiento amplio del modelo nacional de Policía y de Justicia Cívica;

VI. Diplomado, Congreso, Taller o cualquier otro, con valor curricular en materia de mediación y conciliación;

VII. Conocimientos sobre derechos humanos y justicia cívica;

VIII. Conocimientos del sistema penal acusatorio;

IX. No haber sido sentenciado por delitos cometidos contra la mujer y/o la familia, o encontrarse demandado por incumplimiento de las obligaciones alimenticias, ni suspendido o inhabilitado por responsabilidad administrativa.

X. No encontrarse en investigación por causa administrativa, gozar de buena conducta.

XI. A quienes aspiren al cargo en la Delegación Municipal de Todos Santos, deberán residir ahí

XII. Gozar de buena reputación y reconocida honorabilidad, y

XIII. Disponibilidad de horario.

Es inevitable comentar que actualmente existen más requisitos para ser juez cívico que para ser presidente de la Suprema Corte de Justicia, tras la defenestración que el oficialismo hizo del extinto Poder Judicial Federal. Esperemos que la próxima legislatura federal reconstituya la Corte y se privilegie la carrera judicial, el profesionalismo, la autonomía y la independencia en la administración de justicia.

Regresando al tema que nos ocupa, para ser juez cívico paceño, lo más importante es contar con la licenciatura en Derecho, cédula profesional, nociones del sistema penal acusatorio, conocimientos en derechos humanos y en mecanismos alternativos de solución de conflictos, pero —sobre todo—, se necesita vocación, capacidad de escuchar, firmeza ética y sensibilidad social. Un juez cívico no sólo aplica la ley, ayuda a reparar el daño social que deja un conflicto.

En mi experiencia como litigante, apuntando sobre el tema, considero que el mayor logro tras la implementación de la justicia cívica, ha sido el humanizar la justicia.

Quienes concurren ante el juzgado cívico no única ni necesariamente reciben una sanción; reciben una explicación, una audiencia, una posibilidad de mediación y, muchas veces, una alternativa como trabajo comunitario o componente terapéutico.

He podido constatar que se ha logrado resolver diversos conflictos comunitarios y evitar que escalen a escenarios de violencia que indefectiblemente devienen en delitos.

Va caminando bien el sistema de justicia cívica, pero aún hay mucho que hacer.

Se necesita más infraestructura, más personal y fomentar mas la cultura civica. La gente todavía está aprendiendo que la Justicia Cívica no es castigo, es una oportunidad para corregir conductas y reconstruir el tejido social. También es indispensable seguir profesionalizando al personal, porque este sistema exige un alto nivel técnico y humano.

En este proceso, la participación ciudadana es fundamental. La Justicia Cívica no funciona sin la comunidad. Vecinos, familias, escuelas, asociaciones comerciales y de profesionistas, ya que son aliados en la prevención del conflicto. La paz pública no se impone desde un juzgado, se construye con la corresponsabilidad de todos.

La Justicia Cívica es de la comunidad. Es el espacio donde la ciudad puede detenerse, mirarse y decidir convivir mejor. Cada conflicto resuelto fortalece a la sociedad en el municipio, presupuesto básico para la paz social que todos anhelamos.

—–

AVISO: CULCO BCS no se hace responsable de las opiniones de los colaboradores, ésto es responsabilidad de cada autor; confiamos en sus argumentos y el tratamiento de la información, sin embargo, no necesariamente coinciden con los puntos de vista de esta revista digital.